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2018年欧洲F3车手点评 周冠宇第六米克舒马赫第四

时间:2019-07-09

  提克图姆有足够的天赋,如果他明年去参加日本的超级方程式,这会让他变得更加成熟。

  无论米克-舒马赫到底因为什么突然有了神奇的发挥,不可否认的是,他发挥出了赛车的所有能力并且成功逆袭夺得了总冠军。

  这是中国车手参加F3欧锦赛的第三个赛季,而他体现了自己的速度。在舒马赫开始统治之前,周冠宇和提克图姆一直在争夺“超级时间”(每一个周末的最快单圈累加平均)的荣誉。

  他在赞德沃特站拿下了三场比赛中的两个杆位,却在这条几乎没法超车的赛道没能将任何一个杆位转化为胜利。然而他在斯帕站第二场比赛从第十起步夺冠,以及在银石站第一场比赛紧追费内斯特拉斯并且完成超越夺冠的表现让人惊叹。

  不过,阿麦德认为Hitech车队季中研发的水准不如其他车队高,而他的工程师也一度因为家庭缘故被迫离开,导致了他的发挥不断下滑。赞德沃特站练习赛的撞车让他有一个很糟糕的周末,不过在之后的斯帕和银石站表现有所提升。纵使在赛季最后两站跟不上队友帕劳的速度,他的整体表现还是可圈可点的,如果明年继续参加F3比赛,他将是强有力的竞争者之一。

  爱沙尼亚人性格潇洒,但是脚踏实地。他对于赛车的控制是围场中最好的那一个。是的,作为一年级新生的他犯了错误,有的时候太过于鲁莽了,但是随着他的资历增长,他会变得更加成熟的。

  2018年F3欧锦赛于10月14日在德国霍根海姆落下帷幕,车王迈克尔-舒马赫之子米克-舒马赫成功在倒数第二场比赛确定拿下今年的车手总冠军。Autosport专栏点评了今年F3欧锦赛的十大车手,其中,中国车手周冠宇第六,舒马赫第四,提克图姆第二,维普斯位列榜首。

  赛季的亮点从他诺里斯林站的首个冠军开始,而在米萨诺他在雨地中的排位赛成绩比第二名快了1秒,而在收官战霍根海姆的最后一场比赛开始被阿隆撞横顶歪推杆掉到垫底之后,爱沙尼亚人仍然以0.3秒的优势做出最快圈速,并且一路紧追猛赶最终拿下第九。

  Motopark的这几位F3新秀中最出色的是法比奥-谢拉。瑞士人在波城、斯帕和银石都有出色的发挥,最终排名积分榜第十四。

  不过,达卢瓦拉的表现还是可圈可点的。在比利时斯帕第一场比赛获得了冠军,而随后又在第二场比赛从第十二起步拿下第三。这之后,他一直是Carlin车队最快的那一名车手。

  加泰罗尼亚人的速度很快,他曾参加过西班牙F3、日本F3、GP3,而这是他第一个欧洲F3赛季。

  无论因为什么原因,围场的流言是他在纽博格林没能获得新的引擎,这导致了他在赛季末段直道速度有明显缺失,无法进入领奖台的争夺之中。在收官战霍根海姆已经无法夺得年度总冠军的情况下,新西兰人似乎出现了心态的问题,一个周末三场比赛全部退赛,最终仍然守住了新手组年度第三的名次。

  不过随后他的表现一路下滑,西班牙人表示他遇到了引擎持续中断的问题,纵使在红牛环周末更换新引擎,这个毛病也没能完全解决。

  这两位车手都在收官战霍根海姆的排位赛中被最后才加入车队的朱利安-汉塞斯击败,另一位Carlin车手尼基塔-特洛伊斯基在赞德沃特拿下一个令人出乎意料的冠军,不过俄罗斯人整个赛季都在一点点进步,最终排名积分榜第十五。

  赛季前的测试中他没能拥有足够资金,这导致他在赛季早期被迫做追赶着的角色。但是,当他找到了速度之后,他和阿姆斯特朗都曾一度是提克图姆的最大挑战者。

  雷诺方程式欧洲杯卫冕冠军萨查-费内斯特拉斯的新秀赛季表现非常让人失望。除了在揭幕战波城第二回合夺冠和在银石的一个杆位之外,他没有什么出色的发挥,最终以121分排在年度第十一。

  赛季开始前,他是Carlin车队的领军人物之一,然而在兰多-诺里斯的冠军年后,Carlin赛车有了大幅度的退化,在比赛中车手们经常反馈抓地力不足。

  个人职业生涯的第三个F3欧锦赛赛季,帕劳回到了Prema车队并且在赛季前是总冠军的强力竞争者之一。他在揭幕战波城拿下一个冠军一个亚军,有一个很好的起步。

  红牛青训车手在最后两个周末心态失衡,指控舒马赫和施瓦茨曼有违规行为,最终也丢掉了年度总冠军。

  意大利F4卫冕冠军的欧洲F3新秀赛季表现非常棒,他是在Prema车队中唯一一个整个赛季都有持续发挥的那一名车手。

  阿隆总共拿下了三十场比赛中的四个冠军,仅次于拿下车手总冠军的米克-舒马赫,他的表现还是不错的。

  德国小将在赛季开始前的冬季测试主要提升的就是单圈成绩,因为去年他的排位赛表现往往非常糟糕。然而,在今年的前七站比赛中,他的排位赛成绩仍然不敌队友马库斯-阿姆斯特朗和周冠宇。

  他在早期看起来非常具有竞争力,在前四场比赛中三次在头排发车,但是这其中有两场没能起步。拥有资历的21岁西班牙人本应在这赛季赢下比赛,尤其是考虑到18岁的年轻英国队友阿麦德驾驶Hitech赛车获得了分站冠军。

  周冠宇的冠军争夺希望在赛季中段变得十分渺茫,在米萨诺的雨中将队友阿姆斯特朗撞出赛道是他的错之外,其他大部分时候的不幸都不是他自己的错误。不过,有的时候他在比赛早期不够具有侵略性,这是他需要提升的地方。

  帕劳在赛季的最后三站上了三次领奖台,不过Hitech此时的竞争力已经不如赛季初那么强势了。

  面对四位实力强劲的队友,新西兰人毫不怯场,很快成为了总冠军的主要竞争者之一。他是一名很稳定、用大脑驾驶、有条不紊的车手,也曾一度在赛季中段多次领跑积分榜。

  德国F4卫冕冠军维普斯天赋惊人,如果他能够持续提升,他将是下一个科科-罗斯伯格。

  除了帕劳和阿麦德之外,仅剩的Hitech车手本-辛吉利在波城和斯帕有不错的表现,但除此之外英国车手的新秀赛季非常艰难。

  阿姆斯特朗很有可能明年继续代表Prema车队参加F3比赛,不过他也有可能去Hitech车队,因为领队奥利弗-欧克斯曾指导了新西兰人的卡丁车比赛。

  不过,他和维普斯在斯帕站第二回合争夺领先的时候发生了巨大的撞车,维普斯赛后也受罚。这两位同样来自爱沙尼亚的老乡随后斗得更凶,在最后两站红牛环和霍根海姆均有擦碰。尤其是在霍根海姆最后一场比赛的撞车,维普斯指控阿隆故意将其顶横,以保证阿隆的Prema队友施瓦茨曼可以确保获得年度新手组车手总冠军。阿隆的赛季相对来说比较失望,他明年将何去何从也没有明确的消息。

  2017赛季曾获得一个冠军并且在澳门大奖赛险些夺冠的费尔迪南德-哈布斯堡今年的表现让人失望。赛季初运气不佳,而随后则是在排位赛中完全找不到速度,最终只获得一个领奖台排名积分榜第十三。

  他确实犯了一些错误也出了一些事故,但是相比去年他是一名更好的车手了。明年在F3的大舞台上应该还能看到印度小将的出色发挥。

  他的表现不够稳定,不过确实在收官战霍根海姆的第一场比赛中夺冠。他是一名很快的车手,如果明年决定参加F2锦标赛,应该也会实力不俗。

  阿尔泰姆-佩特罗夫和凯文-安德烈的车手组合本就没有什么高期望值,除了安德烈在诺里斯林的领奖台表现之外,Van Amersfoort Racing本赛季的最大亮点是从赞德沃特起加盟车队的女车手索菲亚-弗洛里什。

  有消息称红牛青训非常看好维普斯的发挥,而他明年也必将是全新的国际汽联F3锦标赛的冠军争夺者之一,据称他将有可能和ART车队合作。

  2017年BRDC英国F3的年度车手总冠军体味到了F3欧锦赛的艰难程度。在揭幕战波城和随后的匈牙利站上他都有出色的发挥,拿下了两个冠军和一个亚军,曾一度领跑车手积分榜。

  他的起步需要大幅度的提升,在诺里斯林的第二场比赛中他没能发车,随后被身后起步视线被阻挡的阿麦亚-维德亚内森狠狠撞击。车队加急修车,而英国人在第三场比赛守住维普斯的攻击拿下冠军的表现也是可圈可点的。

  作为法拉利青年车手,也有俄罗斯SMP Racing的支持,我们很难评价他的真实实力。看起来他明年将继续和Prema车队合作参加F3比赛,等一个赛季再做评估吧。

  其他车手对舒马赫的赛车有意见,而施瓦茨曼也是同样被提起的那个。他在赛季前半段一直都是Prema车队五位车手中表现最糟糕的那一个,除了在诺里斯林拿下了一个杆位。而在最后三个周末中,他在九场比赛中八次登上了领奖台。

  南非车手乔纳森-阿伯丁的进步有目共睹,三次登上领奖台排名积分榜第十二。委内瑞拉人塞巴斯蒂安-费尔南德斯的表现则非常糟糕,二年级车手佐藤-万璃音在前十三场比赛七次拿分,然而之后的十七场比赛一分未得。

  以上就是由Autosport专栏作家Marcus Simmons带来的2018年F3欧锦赛的车手点评,希望这些年轻车手能够在2019赛季也有出色的发挥!(直播帝)

  然而,阿姆斯特朗的运气实在太糟糕了。赛季的前六场比赛中,他三次在发车圈和丹尼尔-提克图姆发生碰撞,在波城被挤上墙,在匈牙利则是被追尾导致爆胎等等。

  不过,最后三站舒马赫像是突然开了窍,六次排位赛中五次抢下头排,其中三次夺得杆位。他也在最后三站九场比赛中取得了五连胜和三个亚军的超常表现。他的提升程度之大导致了不少车手和车迷的质疑,虽然Prema车队领队雷内-罗森表示他们并没有做什么违规的事情。

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