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同样是跑车为啥保时捷比法拉利差很多发动机不

时间:2019-09-09

  在前段时间的日内瓦车展上,法拉利特别限量版系列终于揭开其神秘面纱,同时新车的命名也公布了出来——LaFerrari,此款特别版跑车仅限量生产499辆,售价也高达95万欧元。 如此强势的一款超级跑车,怎么能不让人心动呢?作为同级别的竞争对手,红牛饮料罐供应商奥瑞金:目前中国红牛正常安保时捷是另一款风格的跑车。 法拉利跑车精湛的外形,性能卓越的动力和纯红色的火热外表,完美融合在一起,彻底征服了跑车死忠粉的心。 LaFerrari是法拉利制造的首款采用HY-KERS系统的车型,其搭载的6262cc V12发动机最大可输出800马力的功率,最大转速可达9250rpm,创造了同排量发动机的转速记录,百公里加速仅需3.1秒。 在国内,土豪和富二代最钟爱的顶级超跑,当属保时捷和法拉利。对于法拉利,大家肯定不陌生。在F1大赛中,法拉利车队凭借着优越的赛车性能,强劲的引擎和良好的赛车维护,常年赢得大赛冠军,更是培养了一批批优秀的F1赛车手,例如舒马赫、莱科宁等。 法拉利公司,总部位于意大利马拉内罗,由恩佐·法拉利于1947年创办,主要制造一级方程式赛车及高性能跑车。 而造成两款跑车性能差距如此巨大的原因,正是因为法拉利的超级发动机。法拉利公司常年为F1赛车提供引擎和专业配件,在动力技术上当然首屈一指。而保时捷的发动机技术虽然也不差,甚至在二战期间还专门为虎式坦克制造发动机。但是毕竟F1赛车的引擎是目前汽车最优秀的发动机,法拉利与生俱来的优势,让它与保时捷的竞赛中牢牢占据了先机。这就是为什么在中国国内,你会看见很多保时捷,但却很少看见法拉利的原因了。因为法拉利实在太贵了。 就拿保时捷911GT3来说,外观方面采用家族式设计,下导流板比原来更加宽大。新款911 GT3拥有铝钢复合结构的轻质车身,后桥区域比911 Carrera S加宽了45mm。大尺寸的固定式尾翼,一直是911 GT3出色的空气动力学的突出表现,能大幅减小空气阻力。为了更好的适应中国路况需求,全新911 GT3在中国市场将加装前桥行车高度提升系统,在必要时刻可将车辆前桥升高大约28mm。 保时捷(Porsche),是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。 另外,保时捷PDK双离合器变速箱也是专门为GT3研发的关键部件,不但能显著提高跑车的动力性能,更能大幅度提升驾驶者的驾驶动态体验,感受超跑带来的震撼冲击力。 在底盘和车轮方面,全新研发的全铝底盘的高度、束角和外倾角实现了可按需调节,而带中央锁止装置的全新20英寸锻造式轻合金车轮则实现了跑车与路面的最佳接触状态,从而提高车速。 外观上,法拉利LaFerrari拥有一个向下倾斜的尖鼻锥,发动机罩也采用超低设计,全新的动感方向盘设计别具一格。独具特色的排挡座采用优美的悬挂翼式外观设计,其上排列着各种F1变速箱控制功能。整体内饰给人强烈的赛道气息,充满急速狂飙的魅力。 法拉利作为世界上唯一一家始终将 F1 技术应用到新车上的公司,制造了现今最好的高性能公路跑车,因而备感自豪。这也就是为什么法拉利拥有强大动力的原因,试想把F1赛车的引擎安装在普通车上,那种超高速的体验感是多么无与伦比。 动力方面,911 GT3搭载3.8升水平对置式六缸发动机,这款发动机在8250rpm转速下能够产生360kW的最大功率。百公里加速仅仅3.8秒,11秒破200km/h,最高315km/h的极速体验,加之纽博格林北环赛道单圈7分33秒的成绩,这一切都彰显着保时捷最新旗舰跑车911 GT3的强大实力。 法拉利和保时捷作为中国人最喜欢的两款跑车,在价格上却相差很多。入门级的保时捷国内售价只需80万左右,高配的保时捷不到200万也能拿下。但是法拉利就要贵得多,一辆法拉利458,普通配置的也要280万左右,而法拉利GTC4Lusso和法拉利812都在460万左右,相当于两辆保时捷的价格。由此可以看出,虽然同为跑车,但是保时捷还是要比法拉利相差不少,无论是从舒适度、性能、速度上都没有可比性。毕竟法拉利的定位,是作为兰博基尼最强大的竞争对手。 最近这些年,国内很多人都迷上了跑车。众多的年轻群体,经常驾驶着豪华的跑车飞驰在道路上。尤其是霸气的豪华跑车搭配香艳靓丽的美女,更是引爆眼球,成为一道独特优美的风景线。

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