您的当前位置:澳门金沙网站 > BTV体育体坛 >

【A8车辆历史馆·番外】迈凯伦的F1参赛史

时间:2019-09-08

  

【A8车辆历史馆·番外】迈凯伦的F1参赛史

  在1972年的最后一场比赛中,车队将新人乔迪·舒科特(Jody Scheckter)送上了赛道。这位新人,在7年以后,在法拉利车队成为了世界冠军。 到了1974年,一个人加入了车队。他就是埃默森·菲迪帕尔蒂(Emmerson Fittipaldi)。菲迪帕尔蒂在巴西、比利时和加拿大都获得了冠军,凭借这三场胜利,他获得了这个赛季的车手总冠军。但他的冠军也是十分惊险,他仅仅领先法拉利车队的克雷·雷加佐尼(Clay Regazzoni)3分。然而,之后的1975年对车队就不那么成功了:菲迪帕尔蒂的全年积分仅仅排在第二。落后于法拉利车队的尼基·劳达(Niki Lauda)。 1976年的赛事在最后一场比赛,日本站到达了赛点。当时,亨特落后劳达3分。然而,正赛举办的那天,富士赛道的天气状况十分糟糕,包括劳达在内的一批车手不同意开赛,但组委会仍然执意开始比赛。在数次侧滑以后,劳达在第二圈进站退赛,但亨特选择了继续。 MP4计划的第一辆赛车MP4/1于1981年被打造出来,由沃森和安德烈亚·德·塞萨里斯(Andrea De Cesaris)驾驶。沃森驾驶它赢得了英国大奖赛,还有3次站上领奖台。 那一年,车队的赛车,是罗宾·赫德(Robin Herd)设计的M2B,设计得不算糟糕,但毁在了糟糕的引擎上。M2B的引擎有3.0升的福特Indianapolis 500引擎和一台Serenissima V8,它们的功率都很低,可靠性也是。1967年,布鲁斯决定换用BRM的V12引擎参加比赛,但成绩仍然不理想,最好成绩仅仅是摩纳哥的第四。 1971年,由于霍尔默弄坏了赛车的悬挂,车队再一次失去了获胜的机会。直到1972年,霍尔默第一次站在了凯拉米赛道(Kyalami)的最高领奖台上。此外,他和彼得·雷弗森(Peter Revson)10次登上领奖台,车队的赛季总积分排行第三。 1937年8月30日,布鲁斯·迈凯伦出生于新西兰的奥克兰,一个热衷于赛车事业的家庭。他的父亲曾是一位摩托车爱好者,家里也经营着一家汽车服务站。耳濡目染,让他从小就对赛车产生了浓厚的兴趣。不幸的是,在布鲁斯9岁那年,他患上了一种罕见的病,这次患病让他留下了一生的后遗症,他的左腿比右腿要短一些,驾驶的赛车也需要特别定制。 而到了1978年,情况变得更糟。莲花车队凭借地面效应,使赛车的空气动力学性能明显提升,并由马里奥·安德雷蒂(Mario Andretti)获得了1978年的车手冠军,而M26并没有地面效应,自然输得一塌糊涂。1978年年底,亨特开始被车队放弃,车队准备用莲花车队的罗尼·彼得森(Ronnie Peterson)取代亨特,但彼得森却在意大利的比赛中撞车身亡。取代亨特的最终人选是约翰·沃森(John Watson),但1979年,由于赛车表现十分糟糕,车队在赛季结束时只能排在第八位。 那一年的M7A赛车使用的是福特和考斯沃斯合作开发的DFV引擎,布鲁斯·迈凯伦在那个赛季的比利时大奖赛上,带领车队拿下了车队第一个分站冠军。同年,他们取得了制造商第二。 1969年,靠着升级版赛车M7C,布鲁斯拿下了前三场比赛的冠军,但车队的下一场胜利,却要一直等到赛季的最后一场比赛(墨西哥站)。 依照当时的积分规则,亨特至少需要拿到第三名。后来的事实证明,他做到了。他以第三名完赛,以1分之差力压劳达成为世界冠军。 由于迈凯伦的赞助商菲利普·莫里斯财团施压,车队让罗恩·丹尼斯入股。然后,他们提出了一个利用碳纤维打造F1底盘的计划,这个计划就是MP4计划。 后来,迈凯伦的总部搬到了沃金(Woking),直到现在,迈凯伦的总部都还在那里。 1970年,在前两站比赛中,布鲁斯和霍尔默各拿下一个第二,但在6月,一个对车队的致命打击来了:布鲁斯在测试车队的M8D赛车时发生意外,赛车的一个关键零件飞出,车辆瞬间失控打转,撞向赛道边的信号站,布鲁斯被甩出车外,在医护人员赶到现场之前就已丧失生命体征。在他死后,泰迪·梅耶(Teddy Mayer)接管了车队,丹·格尼(Dan Gurney)接替了布鲁斯车手的位置。格尼赢下了两个Can-Am分站的胜利,但在这之后,他离开了车队,彼得·格廷(Peter Gethin)接手。 1959年赛季F1的第四站,法国大奖赛,布鲁斯•迈凯伦首次参赛获得第五。之后的第五站,英国大奖赛,摘得季军,并且创造了最快圈速记录。赛季最终的第九站,美国大奖赛,布鲁斯•迈凯伦收获了他在F1的首个大奖赛冠军。22岁的年纪,成为F1历史上最年轻的大奖赛冠军【此记录目前的保持者是红牛车队的小维斯塔潘(Max Verstappen),在18岁228天的时候赢得2016赛季西班牙站冠军】 1975年年底,菲迪帕尔蒂离开车队,领队梅耶也开始物色新的车手。他的目标,就是詹姆斯·亨特(James Hunt),一个不止喜欢开车,还喜欢喝酒、抽烟、泡吧的花花公子型车手。但就是这么一个人,在接下来的1976年,成为了那年F1赛事的争冠主角之一。 1958年8月3日,在纽博格林北环赛道举行了那一年的德国大奖赛,F1和F2组别同场竞技。布鲁斯·迈凯伦在这场比赛里顺利的拿下了F2组的冠军。但令人吃惊的是,他还是全场的第五名,天真遇到现实:小伙在公交车上大胆表白全车人超过了大部分驾驶F1赛车的车手。Cooper车队迅速与他签约,那一年,他21岁。 迈凯伦也开始效仿,开始使用保时捷制造的TAG引擎。同时,为了保证可靠性,车队也继续使用考斯沃斯引擎。 1976年,法拉利车队的实力大幅提升,在赛季中期,劳达以56分领跑车手积分榜,而亨特只拿到了26个积分。然而,当年的德国大奖赛上,劳达的赛车发生了极其严重的事故,车辆在撞墙后燃烧,整辆车瞬间被大火吞噬。虽然劳达奇迹般地活了下来,但由于烧伤严重,他不得不退赛养伤,错过了接下来的两场比赛。之后,他不顾医生嘱托,在意大利站驾驶法拉利赛车出战,最后以第四名完赛,而亨特没能完成这场比赛。

北大医疗鲁中医院 发财树之家 中国文化网 上海硕博公司 华恒生物官网 武汉未来科技城 百度
联系我们

400-500-8888

公司服务热线

澳门金沙网站