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F1德国站意外不断维斯塔潘夺冠 维特尔猛追18位

时间:2019-08-26

  

F1德国站意外不断维斯塔潘夺冠 维特尔猛追18位

  第57圈,格罗斯让和队友马格努森发生前轮擦撞。与此同时,博塔斯在1号弯失控后撞墙,赛车前部撞毁严重,安全车再次出动。第60圈,安全车回站。维特尔过掉小塞恩斯上到第四位,之后又接连超过斯特罗尔和科维亚特上到第二,加斯利则追尾阿尔本最后阶段退赛。

  第50圈,阿尔本接连过掉了加斯利和马格努森上到第六位。随后一圈,科维亚特超越斯特罗尔后上到第二位。第54圈,汉密尔顿在1号弯来了一个360度调头,好在可以继续,之后汉密尔顿进站名次掉到了最后一位。

  不过赛后赛事干事以阿尔法罗密欧车队在暖胎圈期间违规为两位车手莱科宁和吉奥维纳兹提供关于离合器扭矩设置的数据,因此赛后加罚30秒,这使得莱科宁和吉奥维纳兹名次跌出积分区分列第12和第13位,汉密尔顿和库比卡各晋升两位分别占据第9和第10的位置。不过阿尔法罗密欧车队随即发表声明表示将会对此提出上诉,并表态有信心依靠足够的证据和事实让赛会取消这一处罚。不过至截稿时为止,F1官方暂时没有进一步的决定。返回搜狐,查看更多

  比赛开始前围场下了一场大雨,赛道有积水,比赛开始时气温21.2摄氏度,赛道温度25.9摄氏度,湿度高达88.3%。所以所有车手都搭载的是蓝色全雨胎,在安全车引领下开始暖胎圈,引领了三圈结果引得马格努森、小维斯塔潘纷纷在TR里表达不满。比赛依然是静态发车,只是车手们需要跑64圈,而不是最初的67圈。

  维特尔借此机会进站换上半雨胎。就在此时,汉密尔顿在勒克莱尔出事完全一样的位置也滑了出去,只不过汉密尔顿是撞坏前鼻翼后可以驶出缓冲区,不过汉密尔顿随即从维修区入口处切赛道而进,毫无准备的梅赛德斯手忙脚乱的花了50秒才帮汉密尔顿换胎并更换了前鼻翼。随后,干事通知汉密尔顿因为在维修通道“走错路”而需要接受加5秒的处罚。

  在此次进站时,勒克莱尔在维修通道阻挡了格罗斯让,经过调查后法拉利遭到了被罚款的处罚。由于马格努森和斯特罗尔没有进站换胎,结果在赛道上被不停的超越。此时赛道部分路段又开始下雨。勒克莱尔就在16号弯出弯的地方上了路肩险些失控,并且底盘处粘了一些杂物。里卡多在赛道上爆缸拖出青烟,里卡多找了个相对安全的地方将车停下,这次事故导致了虚拟安全车出动。勒克莱尔借助虚拟安全车换上了一套全新的半雨胎,不过在更换右前胎时耽误了些许时间。

  最终,红牛车队的小维斯塔潘率先冲线,继奥地利站后夺下本赛季第二冠,与此同时也是他个人的第6个F1分站冠军。垫底发车的维特尔在本土夺得第二,红牛二队的科维亚特继2015年的匈牙利站和2016年的中国站后第三次登上颁奖台。列四至十位的依次是斯特罗尔、小塞恩斯、阿尔本、莱科宁、吉奥维纳兹、格罗斯让和马格努森。

  第26圈,小维斯塔潘却换上的是中性胎,随即博塔斯也进站换上了中性胎。第27圈,诺里斯赛车失去动力,他将赛车开到缓冲区退赛。在虚拟安全车出动时,勒克莱尔进站换胎出场后占据到了第二名的位置。第29圈,当汉密尔顿进站换软胎时,勒克莱尔在第16号弯失控赛车打横划着撞上防护墙,虽然法拉利车手希望可以继续,但轮胎陷入砂石堆中无法动弹。

  第17圈,小维斯塔潘在6号弯尝试过博塔斯时在内线失控险些发生擦撞事故。2圈过后,小塞恩斯在16号弯走大,从第8位直接掉到了第14位。第22圈,梅赛德斯告诉汉密尔顿维修区已经开始下雨。随后一圈,马格努森进站换上了软胎,法拉利也告诉维特尔要进站换软胎。

  比赛开始后,小维斯塔潘起步糟糕,汉密尔顿和博塔斯占据前二,莱科宁则冲到第三,两辆法拉利,勒克莱尔上到第6,而维特尔也很快杀到第14名的位置。没跑到第3圈,小维斯塔潘就超了莱科宁占据第三。佩雷兹在11号弯打滑冲出撞墙,安全车出动时维特尔立即回站换上了半雨胎。与此同时,梅赛德斯让两位车手一同进站换半雨胎,博塔斯回到赛道后仍在小维斯塔潘前面。

  北京时间7月28日,2019赛季F1大奖赛第11站德国站在霍根海姆赛道结束正赛争夺。由于比赛受到雨水影响,比赛异常混乱意外不断。包括勒克莱尔、博塔斯都发生撞墙事故,共7位退赛,汉密尔顿也数次打滑失控,且被罚5秒,最终以第11名完赛,不过赛后由于两辆阿尔法罗密欧赛车被加罚30秒双双跌出积分区,汉密尔顿名次晋级到第9,所以仍收获2个积分。红牛车队的小维斯塔潘在起步不佳的情况下最终夺冠且刷出极速圈因此拿到26个积分,维特尔垫底位置起步夺得亚军,红牛二队的科维亚特职业生涯第三次登上颁奖台。

  第41圈,胡肯伯格在16号弯,也就是勒克莱尔和汉密尔顿之前出事的相同地点打滑撞墙退赛,安全车再次出动,小维斯塔潘和维特尔相继进站更换轮胎,结果法拉利更换右前胎的技技又有小失误,维特尔出场时名次掉到第10。实际上,在胡肯伯格撞墙之前,莱科宁也冲出去过,只是还能重新回到赛道。

  第46圈,安全车回站,与此同时梅赛德斯告诉博塔斯之后不会再有降雨,维特尔接连超车,此时包括领跑的小维斯塔潘、博塔斯等车手进站换上了软胎。汉密尔顿重新领跑,莱科宁和维特尔占据二、三位。梅赛德斯车队招汉密尔顿进站,与此同时莱科宁、维特尔也进站,汉密尔顿借停站将5秒罚时执行。出场后落到第12位,莱科宁列第11,已经完成5次停站的维特尔排名第9。在赛道上,小维斯塔潘超了斯特罗尔再次领跑。

  本周末,除了维特尔和胡肯伯格两位德国车手在本土作战外,梅赛德斯车队也坐拥主场之利。今年是F1第37次在霍根海姆赛道进行比赛,此前Pole to Win的次数恰好为18次,也就是说占了50%,不过2000年巴里切罗在这里第18位发车的情况下依然夺冠,这也是F1历史上第三靠后起步最终站到最高颁奖台的一战。

  第34圈,安全车进站,加斯利立即过掉维特尔上到第八位,此时赛道上所有的赛车都是半雨胎。随即,维特尔又反超了加斯利夺回第八位。汉密尔顿则被告知因为安全车下速度过慢,又要接受调查。博塔斯在赛道上超了胡肯伯格上到第二,汉密尔顿也很快完成超车上到第三。

  排位赛阶段,法拉利双双遭遇技术故障,维特尔因涡轮增压问题干脆没有成绩,在第20位发车,实际上他因为更换全新的电控系统,理论上还要被罚后退10位;诺里斯更换新的电池、电控和MGU-K因此从第19位发车;勒克莱尔则是在第三节发现燃油的控制系统故障没法登场,只能在第10位发车;汉密尔顿在带病出战情况下拿到杆位,在其身边的是小维斯塔潘,第二排也是梅奔与红牛的“组合”,莱科宁则从第五位起步。

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